軌道交通與UPS不得不說(shuō)的關(guān)系

為保證列車(chē)安全高效運(yùn)營(yíng)，為乘客提供高質(zhì)量的服務(wù)，供電設(shè)備的可靠性就成了重中之重。UPS設(shè)備在車(chē)站、車(chē)輛段和控制中心都有應(yīng)用，給城市軌道交通關(guān)鍵設(shè)備提供高質(zhì)量、不間斷電源，以保證業(yè)務(wù)正常穩(wěn)定工作。供電設(shè)備是否安全可靠，器件防火等級(jí)是否達(dá)到要求，故障是否可以快速清除，運(yùn)維管理是否簡(jiǎn)單高效是軌道交通能否安全運(yùn)營(yíng)的重要標(biāo)志。

軌道交通需要怎樣的UPS供電系統(tǒng)？

小臣翻閱各類(lèi)標(biāo)書(shū)，私下民間走訪，發(fā)現(xiàn)地鐵首選的是高防護(hù)等級(jí)的模塊化UPS集中供電系統(tǒng)，這樣的UPS供電系統(tǒng)長(zhǎng)成啥樣呢？

?集中式供電

▲占地面積大幅縮小，供電系統(tǒng)總投資減少，為城軌節(jié)約了物資上和空間上的資源

▲易建立統(tǒng)一集中管理系統(tǒng)，方便運(yùn)維

?高可靠性

▲高防護(hù)等級(jí)IP42，完全適配城軌全生命周期惡劣環(huán)境

▲模塊化N+x冗余架構(gòu)消除單點(diǎn)故障，保障地鐵可持續(xù)安全運(yùn)營(yíng)

▲智能檢測(cè)，提前預(yù)防關(guān)鍵器件失效，消除斷電風(fēng)險(xiǎn) 

?故障快速隔離與清除

▲iPDU、iBattery系統(tǒng)預(yù)防和隔離配電、電池著火，防止故障擴(kuò)大化，保證安全運(yùn)營(yíng)

▲模塊熱插拔，維護(hù)時(shí)間縮短到2-5min，故障快速清除，降低城軌安全風(fēng)險(xiǎn)

?智能化管理

智能化的綜合電源管理系統(tǒng)，UPS、PDU、電池系統(tǒng)自我維護(hù)，提升了系統(tǒng)的智能化程度，降低故障風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)維成本。

▲“幕后功臣”UPS的真身

根據(jù)SCI Verkehr資料統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)到2018年，全球軌道交通裝備制造業(yè)產(chǎn)值將突破1900億歐元。中國(guó)將進(jìn)一步擴(kuò)大地鐵建設(shè)規(guī)模，地鐵建設(shè)的發(fā)展將迎來(lái)黃金時(shí)代。據(jù)預(yù)測(cè)，2020年，我國(guó)城市軌道交通累計(jì)營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到7395公里。軌道交通的運(yùn)營(yíng)需要高效可靠的供電設(shè)備，華為UPS已服務(wù)海內(nèi)外多個(gè)一流地鐵：新加坡地鐵、倫敦地鐵、香港地鐵、上海地鐵……下一站我們?cè)诘饶恪?/span>

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