預(yù)制化模塊包含一個(gè)隱含的預(yù)期條件，即模塊中所包含的組件都已匹配且完全集成。采用預(yù)制化模塊，可以省下花在理解項(xiàng)目要求及開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)方面的大部分時(shí)間。譬如，出廠前便已完成優(yōu)化及集成布線與管路要求。管材與電線規(guī)格型號(hào)、閥門(mén)與液壓組件的壓降以及泵與葉輪的規(guī)格型號(hào)都已經(jīng)事先選好并安裝好，且滿(mǎn)足模塊的性能特性。重要的是，所有的關(guān)鍵部件與控制部件，如斷路器、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、變頻器以及冷水機(jī)組可以作為一個(gè)完整系統(tǒng)在工廠完成裝配和測(cè)試，且由一個(gè)或多個(gè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)證（如UL、ETL或者CSA）。整個(gè)數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)周期從通常的24周縮短到12周。

地下布線與管路連接

數(shù)據(jù)中心模塊的供電線路以及數(shù)據(jù)中心模塊的輸電線路如果敷設(shè)在地下的話，通常由簡(jiǎn)單的低成本的材料組成。地下饋電器與饋電回路，連同相關(guān)的通信電纜管道，以及超過(guò)12米長(zhǎng)的機(jī)械連接件如果安裝在地下的話，一般都采用更加簡(jiǎn)便的安裝方式，且使用低成本安裝材料。

采用地下管路連接方案，通常來(lái)說(shuō)可以建造更少的支撐結(jié)構(gòu)，并且有機(jī)會(huì)使用低成本材料，如PVC（聚氯乙烯）管道（在大部分地下應(yīng)用中都非常適用）。除此之外，訂購(gòu)的電源設(shè)施模塊能夠真正配合地下電纜，簡(jiǎn)化不受天氣影響的密封作業(yè)以及導(dǎo)體終端作業(yè)。對(duì)于制冷模塊而言，冷凍水管道可以直接從靠近模塊的地下引出，這樣就簡(jiǎn)化了或者說(shuō)總體消除了支撐固件或者特殊結(jié)構(gòu)的需求。

三、采購(gòu)準(zhǔn)備 

相比傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的采購(gòu)流程，預(yù)制模塊化數(shù)據(jù)中心的采購(gòu)流程更加簡(jiǎn)便與快捷。某種程度上來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)便之處就是每個(gè)模塊都可以作為單獨(dú)的完整系統(tǒng)或者一套系統(tǒng)從一站式供應(yīng)商處采購(gòu)，而不是從不同供應(yīng)商采購(gòu)大量單獨(dú)的子系統(tǒng)。當(dāng)整個(gè)系統(tǒng)作為一個(gè)整體運(yùn)送的時(shí)候，傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目所面臨的交付運(yùn)送挑戰(zhàn)——如收到不完整的材料清單，或者是錯(cuò)失部分部件的交貨時(shí)間表——都可以有效避免。

通過(guò)公路運(yùn)輸交付的預(yù)制化模塊的外形尺寸與重量受到有相關(guān)條款的約束（其它運(yùn)輸方式也一樣），但是預(yù)制件集成商/供應(yīng)商通常會(huì)考慮到這一點(diǎn)，因?yàn)闄C(jī)動(dòng)性是部署預(yù)制模塊化數(shù)據(jù)中心的一個(gè)常見(jiàn)因素。產(chǎn)品運(yùn)輸與封裝/拆封注意事項(xiàng)將會(huì)在下文中進(jìn)一步探討。

模塊運(yùn)輸

通常用卡車(chē)將數(shù)據(jù)中心模塊運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。在世界大部分國(guó)家和地區(qū)，公路運(yùn)輸卡車(chē)受到相關(guān)條款的約束。出于公共安全的考慮，連同速度限制與公路通行權(quán)，公路長(zhǎng)途運(yùn)輸條例控制車(chē)輛的重量與外形尺寸，也包括車(chē)輛所運(yùn)輸?shù)呢浳??？ㄜ?chē)以及貨物重量與外形尺寸的標(biāo)準(zhǔn)反映了公路車(chē)輛通行容量、公路橋高度等，從而能夠讓所有車(chē)輛合法在公路系統(tǒng)中通行。

預(yù)制化數(shù)據(jù)中心模塊的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是它們運(yùn)輸起來(lái)很便捷。世界上不同地區(qū)公路上行駛車(chē)輛的重量與外形尺寸都有不同的限制。通常來(lái)說(shuō)在這些限制條件內(nèi)的牽引車(chē)與拖掛車(chē)都可以在高速公路系統(tǒng)中無(wú)需特別許可證自由通行，只要它們的車(chē)軸配置與車(chē)軸載重滿(mǎn)足管理?xiàng)l例即可。ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱是一種常見(jiàn)模塊規(guī)格，因?yàn)樗鼈冊(cè)诔叽缟弦呀?jīng)滿(mǎn)足上述管理?xiàng)l例的要求。

寬度直至3.6米（超規(guī)格負(fù)載）的其它規(guī)格，且具有更大總重量的車(chē)輛在某些地區(qū)還是可能通行的，但是需要出具特別許可證、更專(zhuān)業(yè)的牽引車(chē)與拖掛車(chē)、遵循指定的路線與運(yùn)輸行程安排，定義了載重車(chē)輛在具體的時(shí)間通過(guò)特定的公路，以及在接近和通過(guò)某些公路橋時(shí)遵循特殊的時(shí)間點(diǎn)和協(xié)議。

由于數(shù)據(jù)中心模塊通常處于外形尺寸與重量限制條件的上限，制造商們通常采用專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸大型特殊負(fù)載的運(yùn)輸公司與物流公司的服務(wù)。實(shí)際承運(yùn)人主要是獨(dú)立的卡車(chē)運(yùn)營(yíng)商，他們是物流公司的分包合同商，物流公司具備最高質(zhì)量級(jí)別的牽引車(chē)與最專(zhuān)業(yè)的拖掛車(chē)，提供拖運(yùn)敏感負(fù)載與貨物的服務(wù)。在運(yùn)送數(shù)據(jù)中心模塊之前，供應(yīng)商與物流合作伙伴應(yīng)當(dāng)確保：

•任何松散的物品都已固定好或者被移除

•外部電氣接地連接已被拆除

•外部固定已被拆除

•所有的門(mén)都已固定

•無(wú)其它外部附著物存在

•在裝運(yùn)時(shí)間點(diǎn)能夠提供最終的外形尺寸、重量以及重心點(diǎn)等數(shù)據(jù)

模塊包裝

在傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目中，為了將設(shè)備安全地運(yùn)抵?jǐn)?shù)據(jù)中心施工現(xiàn)場(chǎng)，需要使用大量的木箱、紙板箱、塑料包裝等包裝材料。這會(huì)增加成本并增大運(yùn)輸工作的復(fù)雜性（例如大垃圾箱的需求，處理這些包裝物所耗費(fèi)的工時(shí)）。另一方面，對(duì)于預(yù)制化模塊而言，大部分的物理基礎(chǔ)設(shè)施（電源模塊、制冷模塊、機(jī)柜）子系統(tǒng)在交付運(yùn)輸之前就已經(jīng)安裝并固定在模塊中，這就大大減少實(shí)現(xiàn)模塊安全運(yùn)輸所需的包裝物需求。

但UPS產(chǎn)品是一個(gè)例外。當(dāng)模塊中包含UPS系統(tǒng)時(shí)，在裝運(yùn)之前，需要在完成工廠測(cè)試之后將電池拆下，這是因?yàn)殡姵氐闹亓刻痢Ｓ捎跔恳?chē)的空氣懸架系統(tǒng)存在很多變化因素，運(yùn)送安裝有電池的模塊可能會(huì)在運(yùn)輸過(guò)程中造成UPS機(jī)架損壞。因此，通常將電池單獨(dú)放在紙板箱中并固定好進(jìn)行運(yùn)輸，最好是用棘齒帶進(jìn)行固定。

元器件的保護(hù)

如果模塊沒(méi)有放置在全封閉防風(fēng)防雨的集裝箱中，就必須考慮模塊該如何運(yùn)輸。假設(shè)分成兩部分運(yùn)輸一個(gè)IT模塊，運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后拼接起來(lái)。模塊的開(kāi)口端必須密封起來(lái)，以防止雨水或者大風(fēng)對(duì)設(shè)備內(nèi)部造成損壞。供應(yīng)商通常采取以下兩種防護(hù)方案：

1.   臨時(shí)的硬質(zhì)外包裝，如通過(guò)雙頭螺栓安裝好的高質(zhì)量的膠合板

2.   沉重的熱縮塑料包裝，類(lèi)似于船的防護(hù)與運(yùn)輸

通過(guò)雙頭螺栓桿連接在一起的硬質(zhì)膠合板以其堅(jiān)硬的自然特性，被認(rèn)為能夠起到更好的防護(hù)作用，但是美中不足的是，與熱縮塑料包裝相比，它產(chǎn)生的垃圾廢棄物更多。熱縮塑料包裝模塊的拆封也更加快捷——只需簡(jiǎn)單地切開(kāi)熱縮塑料包裝，將其拉下來(lái)，折疊起來(lái)，然后放進(jìn)垃圾袋即可。這也就意味著花費(fèi)更少的時(shí)間處理數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)的垃圾以及需要處理的垃圾更少。提升數(shù)據(jù)中心部署效率的不斷嘗試將會(huì)使熱縮塑料包裝成為更佳的選擇。

四、現(xiàn)場(chǎng)安裝

設(shè)計(jì)精良的預(yù)制化模塊可以讓安裝流程更加簡(jiǎn)單、更加快捷。安裝過(guò)程中應(yīng)考慮到的關(guān)鍵注意事項(xiàng)包括將模塊放置在何處、如何搬運(yùn)和放置模塊以及如何確保模塊的安全性，確?？煽扛咝У倪\(yùn)行。

模塊放置與方向

模塊室外放置的注意事項(xiàng)將會(huì)從模塊的可靠性、效率、可操作性以及可維護(hù)性等方面對(duì)模塊的交付與運(yùn)行產(chǎn)生重大影響。以下是模塊放置的一些最優(yōu)方法：

•模塊放置方向要以最小的表面面向太陽(yáng)。在炎熱的氣候條件下，這樣可以顯著減少模塊的吸熱量，或者采用遮陽(yáng)裝置來(lái)減少吸熱量。

•將模塊放置在遠(yuǎn)離樹(shù)底、燈具、低壓或高壓線、或者其它可以在自然災(zāi)害（暴風(fēng)雨、地震等等）中可以移動(dòng)物體之處。

•數(shù)據(jù)中心施工現(xiàn)場(chǎng)布局應(yīng)該可以防止車(chē)輛與模塊發(fā)生碰撞的可能。

•將模塊放置在無(wú)障礙的地方，以便吊車(chē)、叉車(chē)或其它搬運(yùn)裝置可以放置和搬運(yùn)這些設(shè)備。

•將模塊放置在易于模塊排水的場(chǎng)所。

模塊搬運(yùn)與部署

采用起重機(jī)吊裝模塊通常需要使用“吊索與撐桿”的組合，兩根撐桿（寬度比模塊略寬）通過(guò)四根吊索連接到起重機(jī)的吊鉤上，模塊通過(guò)另外四根穿過(guò)角孔綁定到模塊上的吊索連接到撐桿上，或者通過(guò)鉤環(huán)直接連接到撐桿上，如下圖所示。

預(yù)制化數(shù)據(jù)中心模塊改變了數(shù)據(jù)中心規(guī)劃的本質(zhì)，并且在很大程度上顯著地精簡(jiǎn)了一個(gè)數(shù)據(jù)中心從概念構(gòu)思到竣工完成的日程表。對(duì)于室外安裝的模塊而言，日程表通常就是執(zhí)行和完成現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃與下訂單后的交貨日期之間的賽跑。深刻理解這些數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目（與傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目相對(duì)比）的獨(dú)到之處對(duì)于避免項(xiàng)目延期、不必要的成本、模塊損壞以及/或低效的操作都至關(guān)重要。本文探討了項(xiàng)目規(guī)劃、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備、包裝、交付、搬運(yùn)、放置以及固定數(shù)據(jù)中心模塊等方面的主要考慮因素。有了這些信息，數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目就可以如期展開(kāi)，并且可以帶來(lái)預(yù)期的收益。